济青中线方案敲定 途经潍坊市青州、临朐、昌乐

　　4月4日，记者获悉，为加快推动济青中线前期工作，山东省交通规划设计院已组成项目踏勘组，完成了潍坊、淄博、济南现场初步踏勘工作。济青中线将在济青高速公路改扩建项目通车后实施，预计2020年前后开工，工期约3年，2023年前后通车。

　　“现在这条线路的方案已经基本确定。”山东省交通规划设计院工程咨询分院院长纪文渤介绍，济南至潍坊高速公路是《山东省高速公路网中长期发展规划(2014-2030年)》规划研究线位，也是《山东省新旧动能转换重大工程实施规划》中的重大工程，起于济南曹范枢纽立交，利用京沪高速改扩建至埠村立交，向东经章丘南、淄川昆仑镇北、太和镇北、潍坊青州南、临朐北、昌乐南，终于潍日高速潍坊连接线昌乐县营丘镇，途经济南市、淄博市、潍坊市。

　　济青中线全长157公里，其中扩建段路线长6.5公里，标准双向十车道高速公路，设计速度120公里/小时;新建路段路线长150.5公里，拟建标准双向六车道高速公路，设计速度120公里/小时。

　　启动济青中线，是为了进一步提高国家主通道的通行能力，加快山东半岛城市群建设，促进沿线旅游资源开发和经济社会发展。

　　当前，济南到潍坊公路交通主要依靠济青北线，而济青北线早已满负荷运行。根据济青高速北线扩容前公布的数据，路段平均行车速度已降至80公里/小时以下。济青高速北线的设计车流量为潍河桥以西5.5万车次/日，当时实际车流量已达到6.09万车次/日。尤其一到节假日，济青北线往往成为马路停车场，事故频发。

　　目前，济青北线扩容已开工，预计2019年底完工，由现在的双向四车道扩容为双向八车道。济青北线扩容后，短时间内能满足通行需求，但是到2030年前，济青北线会再次饱和，因此必须有新的通道。而济青中线通车后，将大大缓解济青北线的压力，形成济南至潍坊南部的快速通道，而且还能带动周边旅游，尤其是青州、临朐等地。